नई दिल्ली: नागरिक उड्डयन महानिदेशालय की उड़ान सेवा समय की संशोधित सीमाओं ने उड़ान चालक दल के लिए साप्ताहिक विश्राम अवधि को 36 घंटे से बढ़ाकर 48 घंटे कर दिया है।
उम्मीद है कि नींद के ये अतिरिक्त घंटे थकान से उबरने के लिए पर्याप्त समय की गारंटी देंगे। भारत ने अंतरराष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप, उड़ान चालक दल के लिए उड़ान सेवा समय सीमाओं (एफडीटीएल) पर नियमों में महत्वपूर्ण बदलाव किए हैं।
डीजीसीए ने कहा कि ये नियम एक दशक से अधिक समय से थकान से संबंधित विमानन सुरक्षा जोखिमों के प्रबंधन में मौलिक रहे हैं।
डेटा-आधारित दृष्टिकोण के माध्यम से पायलटों की थकान के बारे में चिंताओं को दूर करने और कम करने के लिए, डीजीसीए ने एयरलाइन ऑपरेटरों द्वारा प्रस्तुत पायलट थकान रिपोर्टों के साथ बड़ी मात्रा में पायलट सूचियों को एकत्र और विश्लेषण किया।
अध्ययन और विश्लेषण के आधार पर, थकान उत्पन्न करने वाले कुछ प्रमुख क्षेत्रों की पहचान की गई, जैसे उड़ान सेवा की अधिकतम अवधि, रात्रि सेवा, साप्ताहिक विश्राम अवधि और उड़ान सेवा अवधि का विस्तार।
उन्होंने भारत में विशिष्ट परिचालन वातावरण को ध्यान में रखते हुए, नियमों को संशोधित करने के लिए विश्व की सर्वोत्तम प्रथाओं (एफएए – ईई. यूयू. और ईएएसए – यूई) को भी ध्यान में रखा है।
संशोधित दिशानिर्देशों में रात्रि सेवा की परिभाषा को संशोधित किया गया है, जो अब पिछले विनियमन में प्रदान की गई 0.00 से 05.00 घंटे की अवधि की तुलना में संशोधित विनियमन में 00.00 से 06.00 घंटे तक की अवधि को कवर करती है।
“सुबह एक घंटे पहले का यह सुधार पर्याप्त आराम की गारंटी देगा और रात के काम की अवधि को निचली सर्कैडियन विंडो (डब्ल्यूओसीएल, अंग्रेजी में इसके संक्षिप्त नाम के अनुसार) को कवर करते हुए 02:00 से 06:00 घंटे तक संरेखित करेगा, यानी मान लीजिए, वह समय जिसके दौरान शरीर की सर्कैडियन घड़ी का चक्र सतर्कता के मामले में अपने निम्नतम स्तर पर होता है।”
अधिकतम उड़ान समय, उड़ान सेवा की अधिकतम अवधि और रात के दौरान लैंडिंग की संख्या:
संशोधित नियमों में अलग-अलग घंटे के क्षेत्रों में विभिन्न प्रकार के संचालन को ध्यान में रखा गया है। रात्रि उड़ान संचालन के लिए अधिकतम उड़ान समय और अधिकतम उड़ान सेवा अवधि क्रमशः 8 घंटे की उड़ान और 10 घंटे की उड़ान सेवा अवधि तक सीमित है, और लैंडिंग की संख्या केवल दो लैंडिंग तक सीमित है। , रात के संचालन के दौरान पिछले नियमों के अनुसार छह हवाई अड्डों के लिए अधिकतम अनुमति की तुलना में, इस प्रकार उड़ानों की सुरक्षा में सुधार हुआ है।
इसके अतिरिक्त, डीजीसीए ने अनिवार्य किया है कि सभी एयर लाइन ऑपरेटर विश्लेषण के बाद त्रैमासिक थकान रिपोर्ट प्रस्तुत करें, जिसमें ऐसी रिपोर्ट के संबंध में अपनाए गए उपाय भी शामिल हों। इसके अतिरिक्त, यह निर्धारित किया गया है कि थकान रिपोर्ट गैर-दंड और गोपनीयता की नीति का पालन करेगी।
FDTL के संशोधित नियम तुरंत लागू हो जाते हैं और एयर ऑपरेटरों को 1 जून, 2024 से पहले संशोधित नियमों का पालन करना होगा।
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