कोच्चि: यह स्पष्ट संकेत देते हुए कि कोच्चि हवाई अड्डे तक विस्तार जारी है, कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड (केएमआरएल) ने मंगलवार को कहा कि वह अलुवा और अंगमाली के बीच प्रस्तावित चरण -3 गलियारे में हवाई अड्डे पर एक भूमिगत स्टेशन पर विचार कर रहा है।
अर्बन मास ट्रांजिट कंपनी द्वारा तैयार व्यापक गतिशीलता योजना (सीएमपी) ने चरण-3 को कोच्चि हवाई अड्डे से अंगमाली तक विस्तारित करने की सिफारिश की है। गतिशीलता योजना में बताया गया है
“हालांकि अलुवा-अंगामाली कॉरिडोर के अधिकांश हिस्सों को एलिवेटेड लाइनों के रूप में योजनाबद्ध किया गया है, हम यात्रियों के लिए आसान आवागमन की सुविधा के लिए हवाई अड्डे पर एक भूमिगत स्टेशन बनाने की संभावना तलाश रहे हैं। इससे क्षेत्र में भूमि अधिग्रहण से भी बचा जा सकेगा, ”केएमआरएल के प्रबंध निदेशक लोकनाथ बेहरा ने कहा।
विस्तृत परियोजना रिपोर्ट को संशोधित किया जाएगा और अनुमोदन के लिए सरकार को प्रस्तुत किया जाएगा, ”उन्होंने कहा। बेहरा ने बताया कि दिल्ली और आगरा जैसे अन्य शहरों में भूमिगत मेट्रो और स्टेशन हैं। उन्होंने कहा, ”हमारे पास भी यह होना चाहिए।” उन्होंने कहा, एक बार जब यह मेट्रो लाइन चालू हो जाएगी, तो यात्री किसी भी मेट्रो स्टेशन से हवाई अड्डे तक अपने सामान की जांच कर सकेंगे।
राजधानी में पारंपरिक मेट्रो की योजना
तिरुवनंतपुरम मेट्रो परियोजना पर, बेहरा ने कहा कि नए सीएमपी ने पहले प्रस्तावित लाइट मेट्रो के बजाय पारंपरिक मेट्रो का सुझाव दिया है। यह प्रस्ताव क्षितिज वर्ष 2051 के लिए 19,747 सवारियों के अनुमानित पीक ऑवर पीक डायरेक्शन ट्रैफिक (पीएचपीडीटी) डेटा पर आधारित है। “नीति के अनुसार, एक लाइट मेट्रो संभव नहीं है।
डीपीआर सलाहकार दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन ने टेक्नोसिटी से पल्लीचल तक नेमन (27.4 किमी) और कज़ाकुट्टम से किलिपालम तक ईनचक्कल (14.7 किमी) तक सीएमपी-अनुशंसित कॉरिडोर का अंतिम संरेखण प्रस्तुत किया है।
प्रस्तावित संरेखण में ईनचक्कल से किलपालम तक का एक भूमिगत खंड भी शामिल है, ”बेहरा ने कहा। इन दोनों गलियारों में कुल 37 स्टेशनों की पहचान की गई है, जिसमें पल्लीपुरम में एक रखरखाव डिपो और यार्ड है। “स्टेशनों और संरेखण में मोड़ों के लिए भूमि की आवश्यकता का विश्लेषण डीएमआरसी द्वारा केएमआरएल और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के परामर्श से किया जा रहा है।
प्रस्तावित संरेखण के अनुसार, पारंपरिक मेट्रो के अनुरूप तीखे मोड़ों को समतल करना होगा। डीपीआर पूरा होने के बाद, उम्मीद है कि जनवरी में रिपोर्ट राज्य सरकार को मंजूरी के लिए सौंपी जाएगी, ”बेहरा ने कहा।
इस बीच, केएमआरएल ने कोझिकोड के लिए प्रारंभिक सीएमपी पूरा कर लिया है। शहर में मेट्रो परियोजना पर आगे चर्चा के लिए हितधारकों की बैठक आयोजित की जाएगी। बेहरा ने कहा, “पीएचडीटी डेटा के आधार पर, शहर के लिए किस प्रकार की मेट्रो व्यवहार्य होगी, इसका मूल्यांकन किया जाएगा।”
टी’पुरम के लिए पारंपरिक मेट्रो
केएमआरएल के एमडी लोकनाथ बेहरा ने कहा कि नई व्यापक गतिशीलता योजना में पहले प्रस्तावित लाइट मेट्रो के बजाय तिरुवनंतपुरम के लिए पारंपरिक मेट्रो का सुझाव दिया गया है।
खबरों के अपडेट के लिए जुड़े रहे जनता से रिश्ता पर |
