बेंगलुरु: अपने आसपास की इमारतों और संरचनाओं पर भूमिगत पटरियों पर चलने वाली ट्रेनों के कंपन के प्रभाव को कम करने के लिए, बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) ने पटरियों पर एक विशेष सुरक्षा प्रणाली स्थापित करने की योजना बनाई है। इसकी योजना फेज-2 की पिंक लाइन के डेयरी सर्कल से नागवारा तक 13.8 किलोमीटर के अंडरग्राउंड कॉरिडोर में से 9 किलोमीटर पर बनाई जा रही है। बीएमआरसीएल के निदेशक, परियोजना और योजना, डी राधाकृष्ण रेड्डी ने टीएनआईई को बताया,
“कंपन को कम करने के लिए, हम नागवारा से कलेना अग्रहारा तक रीच -6 लाइन के भूमिगत ट्रैक पर एक मास स्प्रिंग सिस्टम अपनाने जा रहे हैं। यह बीएमआरसीएल द्वारा कंपन की यात्रा और संरचनाओं पर उनके संभावित प्रभाव का आकलन करने के लिए किए गए एक अध्ययन का अनुसरण करता है।
ज़मीन से आठ से नौ मीटर की गहराई पर जुड़वां सुरंगें बनाई जा रही हैं। “सुरंग के अंत में पटरियां बिछाई गई हैं और इसलिए यह जमीन से 14 मीटर नीचे 13 मीटर की गहराई पर है। हालांकि यह जमीन के नीचे काफी गहराई है, रेल और पहिये के संपर्क के कारण गतिशील भार के कारण कंपन ऊपर की इमारतों तक पहुंच सकता है, ”रेड्डी ने समझाया।
अध्ययन से पता चला कि केवल 9 किमी ट्रैक पर कंपन शमन उपाय उपलब्ध कराने की आवश्यकता है। “मास स्प्रिंग सिस्टम में, ट्रैक स्लैब के नीचे और किनारों पर पॉलीयूरेथेन सामग्री से बना विशिष्ट लोचदार विशेषताओं का एक विशेष पैड प्रदान किया जाता है।
यह ट्रैक प्रणाली को सुरंग से पूरी तरह से अलग कर देगा ताकि ट्रेनों से होने वाले कंपन को सुरंग में संचारित होने से पहले और मिट्टी के स्तर और इमारतों तक पहुंचने से पहले काफी हद तक कम कर दिया जाए, ”निदेशक ने समझाया।
उन्होंने कहा कि कंपन की तीव्रता मेट्रो ट्रैक सपोर्ट सिस्टम की विशेषताओं, सुरंग के ऊपर मिट्टी के स्तर और इमारतों के प्रकार और स्थिति पर निर्भर करेगी। अधिकारी ने कहा, ”पटरियां बिछाने से पहले मास स्प्रिंग सिस्टम लगाया जाएगा।”
