हिमाचल प्रदेश : उत्तर रेलवे ने हेरिटेज कालका-शिमला ट्रैक पर स्व-चालित डीजल हाइड्रोलिक मल्टीपल यूनिट (डीएचएमयू) ट्रेन का सफलतापूर्वक परीक्षण किया। इससे पहले तीन परीक्षण तकनीकी खराबी के कारण विफल हो गए थे। एक बार शुरू होने के बाद, नई ट्रेन से कालका और शिमला के बीच यात्रा का समय कम होने की उम्मीद है।
उत्तर रेलवे के अंबाला डिवीजन के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि चल रहे पर्यटन सीजन के मद्देनजर, वे जल्द से जल्द ट्रेन चलाने का प्रयास कर रहे हैं, लेकिन अभी भी कुछ चरणों के परीक्षण लंबित हैं। ट्रेन सुबह 8.05 बजे कालका स्टेशन से चली और दोपहर 1.05 बजे शिमला स्टेशन पहुंची। द ट्रिब्यून से बात करते हुए, अंबाला डिवीजन के डिवीजनल रेलवे मैनेजर (डीआरएम) मनदीप सिंह भाटिया ने कहा, “कालका-शिमला ट्रैक का परीक्षण अब सफल रहा है। अगले चरण में, अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन पूर्ण-भार क्षमता की जांच के लिए दोलन परीक्षण करेगा। इसलिए 61 यात्रियों (ट्रेन के तीन डिब्बों की क्षमता) के वजन का उपयोग परीक्षण करने के लिए किया जाएगा ताकि यह देखा जा सके कि इंजन बिना किसी गड़बड़ी के चल सकता है या नहीं। अगर यह सफल रहा तो हम यात्रियों के लिए ट्रेन शुरू कर सकते हैं।”
सर्पीन पहाड़ी रास्ते से गुजरते हुए, ट्रेन को कालका से शिमला तक 96 किमी की यात्रा करने में आमतौर पर छह घंटे से अधिक समय लगता है। नई तकनीक के आने के बाद यात्रा का समय घटकर लगभग चार घंटे रह जाने की संभावना है।
बाद में धीरे-धीरे ट्रेन की स्पीड बढ़ाई जाएगी। कालका से धर्मपुर तक ट्रायल 18 दिसंबर को, धरमपुर से सोलन तक ट्रायल 19 दिसंबर को और कालका से शिमला के बीच अंतिम पूर्ण ट्रायल 20 दिसंबर को आयोजित किया गया था।
परीक्षण के दौरान ट्रेन में सवार बेंगलुरु के इंजीनियरों की एक टीम इस पर एक रिपोर्ट तैयार कर रही है। एयर कंडीशनिंग और वाई-फाई के अलावा, ट्रेन के तीन इंटरकनेक्टेड कोचों में शताब्दी एक्सप्रेस की तरह आरामदायक सीटें हैं।
इससे पहले, स्व-चालित हाइड्रोलिक ट्रेन परीक्षणों में विफल रही थी क्योंकि इसका इंजन धरमपुर और सोलन के बीच ट्रैक पर लोड नहीं ले सका था। नवंबर में, इन दोनों स्टेशनों के बीच एक और परीक्षण में ट्रेन सफल रही। और अब कालका से शिमला तक के पूर्ण परीक्षण में, ट्रेन रास्ते में कोई खराबी पैदा किए बिना शिमला स्टेशन पर पहुंच गई।
