नई दिल्ली: ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी (ओला इलेक्ट्रिक) हमेशा विभिन्न कारणों से (नकारात्मक और सकारात्मक दोनों के लिए) सुर्खियों में रही है, मौजूदा चर्चा इसके आगामी आईपीओ को लेकर है, ऐसा जेएम फाइनेंशियल इंस्टीट्यूशनल सिक्योरिटीज ने एक रिपोर्ट में कहा है। हालाँकि कंपनी ने घरेलू E2W उद्योग में शुरुआती बढ़त हासिल कर ली है, लेकिन उत्पाद संबंधी समस्याएं जारी हैं। यह देखते हुए कि उद्योग अभी भी शुरुआती चरण में है, बाजार हिस्सेदारी पर ध्यान केंद्रित करना भ्रामक हो सकता है। हाल ही में कम एएसपी मॉडल की शुरूआत, उच्च आर एंड डी पूंजीकरण के लिए समायोजन, परिचालन बिक्री और सेवा नेटवर्क की उच्च लागत लाभप्रदता में हालिया सुधार को उलट सकती है और नकदी की खपत जारी रख सकती है। रिपोर्ट में कहा गया है कि अनुसंधान एवं विकास, उत्पाद विकास, गीगाफैक्ट्री (उच्च तकनीकी और परिचालन जोखिम के साथ) में निवेश से निकट भविष्य में सकारात्मक एफसीएफ में देरी हो सकती है।
मुख्य चिंता हर चीज़ के प्रति जल्दबाज़ी वाला दृष्टिकोण है – चाहे वह उत्पाद परिचय (पूरी तरह से अनुसंधान एवं विकास/परीक्षण के बिना) हो या सार्वजनिक बाजारों में आना (ऑटो ओईएम/नए जमाने की कंपनियों के बीच सबसे तेज़) बजाय पहले आंतरिक संचालन को स्थिर करना (कर्मचारी का पलायन) 45 प्रतिशत से अधिक), रिपोर्ट में कहा गया है। डीआरएचपी में जोखिम कारक ओला इलेक्ट्रिक के लिए बाहरी जोखिमों की तुलना में अधिक आंतरिक/परिचालन जोखिमों को उजागर करते हैं। उच्च कर्मचारी क्षरण दर (45 प्रतिशत) से लेकर उत्पाद की गुणवत्ता के मुद्दों, डी2सी मॉडल, गीगाफैक्ट्री निष्पादन और रैंप-अप योजना, उपभोक्ता शिकायतें, संस्थापक के कई व्यावसायिक हित आदि के बारे में चेतावनी देने वाले बयान, हमारे विचार में सभी उच्च संभावना वाले जोखिम हैं। , रिपोर्ट में कहा गया है।
वित्त वर्ष 2024 में ओला इलेक्ट्रिक के इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर (E2W) की मात्रा दोगुनी होकर लगभग 300K यूनिट होने की उम्मीद है, लेकिन यह लगभग 882k यूनिट के पिछले लक्ष्य से काफी कम (2/3 नीचे) है। इसके बावजूद, कंपनी घरेलू E2W उद्योग में 32 प्रतिशत की खुदरा बाजार हिस्सेदारी के साथ अपना नेतृत्व बनाए हुए है। इस मजबूत वृद्धि का श्रेय वितरण नेटवर्क के तेजी से विस्तार को दिया जाता है। रिपोर्ट में कहा गया है कि हालांकि, टीवीएस, बजाज ऑटो, हीरो मोटोकॉर्प जैसे पारंपरिक दोपहिया वाहन निर्माता जो शुरू में धीमे थे, अनुसंधान एवं विकास, बिक्री के बाद सेवा और सीमित क्षेत्रों में उत्पादों के परीक्षण पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे, अब पूरे भारत में तेजी से विस्तार कर रहे हैं।
हाल की चैनल जाँच से पता चला है कि ग्राहकों को ओला इलेक्ट्रिक के E2Ws के साथ कई समस्याओं का अनुभव हुआ है। कुछ मुद्दों को संबोधित करने के बावजूद, चुनौतियाँ बनी हुई हैं, और मीडिया रिपोर्टें नवीनतम जेन-2 मॉडल के साथ भी उत्पाद की गुणवत्ता और सुरक्षा संबंधी चिंताओं का सुझाव देती हैं। डीआरएचपी ओला इलेक्ट्रिक के अनुसंधान एवं विकास और प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित करने पर जोर देती है, लेकिन जब कंपनी ने अपने पहले उत्पाद, ओला एस1 प्रो की डिलीवरी (21 दिसंबर में) शुरू की, तो अनुसंधान एवं विकास खर्च केवल 20 करोड़ रुपये था। रिपोर्ट में कहा गया है कि हालांकि वित्त वर्ष 2023 में अनुसंधान एवं विकास खर्च में वृद्धि हुई है, लेकिन ऊर्ध्वाधर रूप से एकीकृत व्यापार मॉडल और शुरुआत से शुरू होने वाले नए प्रवेशी की स्थिति को देखते हुए, यह साथियों की तुलना में अपर्याप्त प्रतीत होता है।
