सिंगापुर। नेपाल में एक विमान दुर्घटना की जांच कर रही एक टीम का मानना है कि यह घटना संभवतः पायलट द्वारा गलती से बिजली बंद करने के कारण हुई थी। इस घटना में दो शिशुओं सहित 72 लोगों की मौत हो गई। सरकार द्वारा नियुक्त पैनल की रिपोर्ट में कहा गया है कि पायलट ने शक्ति खो दी, जिसके परिणामस्वरूप जोर की हानि हुई और “वायुगतिकीय रुकावट” हुई। गौरतलब है कि 15 जनवरी को यति एयर के एक विमान ने राजधानी काठमांडू से पर्यटन शहर पोखरा के लिए उड़ान भरी थी. यह नेपाल में 30 वर्षों में सबसे घातक विमान दुर्घटना थी।
इस विमान में 72 यात्री सवार थे. फ्लाइट ने काठमांडू और पोखरा के बीच उड़ान भरी। नागरिक यात्री विमान हवाई अड्डे से 1.5 किमी दूर सेती नदी घाटी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसके बाद नेपाली सेना और बचाव दल ने बचाव कार्य शुरू किया। एयरोनॉटिकल इंजीनियर और आयोग के सदस्य दीपक प्रसाद बस्तोला ने बीबीसी द्वारा प्रकाशित एक रिपोर्ट में कहा, “गति के कारण, विमान जमीन पर गिरने से पहले 49 सेकंड तक उड़ान में रहा।” उन्होंने कहा कि पायलट ने संभवतः चयनित कंडीशन लीवर के बजाय फ्लैप लीवर का इस्तेमाल किया, जो पावर और विंग को नियंत्रित करता है।
परिणामस्वरूप, इंजन “निष्क्रिय हो गया लेकिन जोर पैदा करने में असमर्थ था,” वस्त्रा ने कहा। रिपोर्ट में कहा गया है, “दोनों इंजनों के प्रोपेलर अनजाने में भरने के बाद, चालक दल ने समस्या पर ध्यान नहीं दिया और चालक दल चेतावनी बोर्ड की चेतावनियों के बावजूद सुधारात्मक कार्रवाई नहीं की।” यह रिपोर्ट दुर्घटनाओं की घटना को प्रभावित करने वाले कारकों के रूप में तकनीकी और व्यावसायिक प्रशिक्षण की कमी, उच्च कार्यभार और तनाव और मानक संचालन प्रक्रियाओं के गैर-अनुपालन की भी पहचान करती है। बयान में कहा गया है कि विमान का रखरखाव ठीक से किया गया था, इसमें कोई ज्ञात दोष नहीं था और कॉकपिट चालक दल नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के नियमों के अनुसार योग्य था। इस शोध में अमेरिका, कनाडा, फ्रांस और सिंगापुर के 10 से अधिक शोधकर्ता शामिल थे।
